2024-10-07
1、亿欧元的单子仅仅是西门子期望中的一个零头小数，陪同施罗德访华，冯-皮埃尔的真正目标，是中国铁路改造的第二轮招标，当然包括超过100亿欧元的京沪高速铁路 西门子总裁冯-皮埃尔是本月初陪同德国总理施罗德访华的40多位经济界代表中的一员。
2、年年底德国总理施罗德到中国访问的时候，答应向中国出口由西门子公司在德国西部的哈瑙建立的一家钚燃料工厂。该工厂的作用是：利用核电站发电过程中残留的铀和核裂变过程中产生的钚生产出钚燃料棒，再用来进行核能发电。德国执政两党，社会民主党和绿党在是否出售核燃料工厂给中国一事上产生巨大分歧。
3、德国统一之后，新的德国出于道义继续延续着西德的赔偿道路。不过，1991年之前的联邦德国毕竟是西方的一员，因此冷战中对于同样深受苦难的东欧国家几乎没有做出赔偿行为。
三十年战争是欧洲历史上的一个政治格局的分水岭，因为在经历过三十年战争之后的欧洲政治格局已经进行了全新的改变。三十年战争的影响可以说非常深远。
战术改变 战争中诸国开始实行征兵制，并建立了常备军与后勤系统，使军队可以进行持久战。
法国和西班牙是宿敌，因为它们的地理位置注定会在扩张和霸权方面产生矛盾。三十年战争期间，战场转移到了神圣罗马帝国。法国农业规模的扩大、工业的发展和人口的增长逐渐形成了超过西班牙的优势。有了这些，法国和西班牙在争夺欧洲霸权方面变得越来越有活力。
欧洲发生的三十年战争打破了欧洲中世纪传统的政治、经济及社会秩序，结束了中世纪罗马天主教为中心的神权政治体系，取而代之的是主权平等和独立自主的民族国家所组成的新国际社会体系。
欧洲历史长河中的三十年战争：宗教冲突与权力博弈/ 在17世纪的欧洲舞台上，历史的戏剧性转折点之一便是著名的三十年战争，这场冲突始于宗教改革的火花，贯穿了政治权力的争夺与宗教信仰的较量。让我们一起探索这场改变欧洲版图的浩劫，从查理五世的统治开始。
三十年战争，一场争霸之争，揭示了政治力量的较量，其深远影响了欧洲的政治格局。西班牙王位继承战争，则是实力较量的缩影，它不仅引发了国际条约的签订，如《乌得勒支和约》，也改变了欧洲的权力平衡。
1、卡塔尔和德国签订供气协议，只能够在一定程度上缓解德国的能源危机，但是从根本上解决不了问题。因为整个欧洲地区的能源危机是比较严峻的，我们必须从现在做起节约能源，保护生态环境，才能够从根本上解决问题。如果我们遇到能源危机，还意识不到保护生态环境的重要性。
2、如今卡塔尔和德国签署了协议，但是给德国天然气的供给远不如同中国那么顺畅。为什么这么说呢？第一，由于卡塔尔之前并未深入涉足欧洲市场，导致卡塔尔要给德国能源，就得先加大自己的产能，毕竟客户多了，哪头都得顾上。
3、德国拿下首个卡塔尔天然气长期合约，德国和卡塔尔成功签约了这15年的供气协议。这个消息引起大家的关注度是非常高的，很多人看到德国和卡塔尔签约成功之后，有一个疑问就是是不是这意味着欧洲能源危机会有一定程度的缓解呢？欧洲今年爆发的能源危机是非常严重的，而且这份供气协议是在2026年正式执行。
1、当前，世界各国都在加快推进氢能产业发展，初步形成了四种典型模式，即以德国为代表的“深度减碳重要工具”模式，以日本为代表的“新兴产业制高点”模式，以美国为代表的“中长期战略技术储备”模式和以澳大利亚为代表的“资源出口创汇新增长点”模式。
2、航空业每年排放9亿吨以上的二氧化碳，氢能是发展低碳航空的主要途径。氢能在飞机上的应用有以下四种途径：直接在燃气轮机中燃烧，通过燃料电池用于推进或非推进能源系统，燃料电池和燃气轮机的混合动力组合，氢基合成燃料。氢气可以与二氧化碳结合，产生一种不需要改变现有飞机基础设施的过渡燃料。
3、航空领域氢能在飞机上的应用有以下四种途径：直接在燃气轮机中燃烧；通过燃料电池用于推进或非推进能源系统；燃料电池和燃气轮机的混合动力组合；氢基合成燃料。氢动力汽车氢燃料电池汽车是氢能高效利用的最有效途径，当前全球多个国家都在积极布局氢燃料电池汽车产业链。
1、特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
2、为了应对比亚迪的价格战，本就亏损的车企们如果在宁王这里得不到让利的支持，就不得不想法扶持和选择其他更有议价优势的二三线电池公司甚至自建电池厂，比如一汽扶持力神，奇瑞在铜陵自建电池公司，吉利有自己的安驰新能源电池公司等。
3、松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。
4、年首款自主设计的PHEV电池包搭载于GS4 PHEV 投产，2017年广汽埃安首款自主开发EV电池包投产，同年启动了动力电池电芯的自主研发和电芯试验线建设；从2021年开始陆续发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池、超倍速电池等多项先进电池技术，2022年电芯中试线建成并投入使用。
5、/福特野马Mach-E等；SK On主要向现代 Ioniq 起亚EV6 和梅赛德斯 EQA/B的供货；三星SDI则是向Rivian R1T/S、宝马i4/7/X和奥迪E-Tron等车型供货。据悉，四家动力电池厂商还正在北美、欧洲等地加速产能布局。