2024-09-23
1、值得一提的是，作为比亚迪汽车销量向上的主要担当，宋Pro新能源在2023年的销量也非常不错，1月份销售14124辆，最新2月份销量为14439辆，2023年累计销量为28563辆，依旧保持强劲的销售态势。
2、一般来说，由于SUV车身重心相对较高，因此灯光照射的距离也较远。但是，比亚迪宋Pro的车灯照射效果并不好，尤其是晚上跑新路时更难看清路面，以至于许多司机都需要后期升级灯光。缺点七：油门调校太灵敏 对于喜欢激烈驾驶的小伙伴来说，油门可能调得越灵敏越好。
3、细节处理不够完善。尽管比亚迪宋Pro的内饰设计出色且科技感十足，但车内一些细节处理得不够精细，可能会影响整车的质感。内饰气味不佳。对于新购车的车主来说，比亚迪宋Pro的内饰气味可能是一个令人头疼的问题，尤其在炎炎夏日阳光暴晒后，车内塑料味刺鼻难闻。
4、由于比亚迪宋Pro的方向盘比较轻便，很多车主感觉开这款车缺乏安全感，尤其是高速行驶时，总感觉车子轻飘，不敢开得太快，这也算是比亚迪宋Pro需要改进的一点。
动力构成上，宋Pro共有三种动力系统。一种为搭载了5T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率160马力，最大扭矩245牛米，传动系统方面与之匹配的是6速的湿式双离合变速箱。悬架方面为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。满足国六排放。优缺点梳理 比亚迪宋Pro的优点：1？外观时尚大方，符合年轻审美。
而宋Pro内饰设计，依然还是遵循比亚迪家族式风格，整个内饰做工面临和摸上去的质感都挺不错，而在中控台中间采用了一块儿半悬浮可旋转式触控大屏，并且支持各种手机互联等娱乐功能，当然了现在的自主品牌都采用了液晶仪表显示，似乎这已经潜移默化成为当代汽车主流设计元素之一了。
为更好应对市场需求，零跑汽车于今年3月份带来了零跑C11增程版，而从该车型上市以来，零跑C11销量也一路增长，4月份售出超6000台，5月份销量再度突破7000台。
即便顶着“新能源领导者”这个光环也不能否认，比亚迪太需要一台走量的燃油车产品了，而宋Pro可以说是比亚迪苦心等来的一剂猛药。宋Pro上市近一年，单月销量最高时突破了20000辆，在自主品牌同类产品销量排行榜中一度排到了第三位，仅次于一向称霸的哈弗H6和国民口碑之王吉利博越。
比亚迪宋在4月份继续保持了黑马本色，以715%的同比增长排名第六。比亚迪宋销量近两月的暴增一方面是因为宋Pro的持续热销，作为比亚迪目前最新的紧凑级SUV，宋Pro从上市起就凭借高颜值高品质和越级表现赢得了许多车友的厚爱。
比亚迪宋Pro的优点：内饰做工用料比较厚道，特别是中控1英寸的大屏，操作起来非常的灵敏，支持车联网，手机互联映射，功能十分全面。
在冬季，电动车续航通常会有所下降，加上暖风的消耗，300公里的续航对我来说已经相当可观。特别是在夏季，宋Pro EV的续航表现更加出色。在炎炎夏日，我常开空调，加上车内电子设备的能耗，满电状态下依然能行驶超过350公里，这对于日常上下班来说，完全能满足需求，无需担心电量不足的问题。
缺点车机适配程度不高 宋PRO EV的中控屏幕可以实现90度翻转，这个功能使用起来非常方便。但部分车载APP并没有做竖屏优化，这就导致了部分软件在使用竖屏模式的时候无法进行适配，在一定程度上影响了该功能的使用体验。其次，软件拓展性也不高，很多APP无法在车机上使用。
总的来说，比亚迪宋Pro EV在充电便利性、经济性和功能性上都表现出色，对于日常使用来说，确实是一个不错的选择。
比亚迪宋Pro EV得益于其先进的电池技术和节能技术的巧妙融合，显著提升了车辆的续航里程，让每一次出行都显得轻松且无忧。这背后的技术支持，使得驾驶者能够更专注于路况，而不必过多顾虑续航问题。更值得一提的是，宋Pro EV装备了智能化的能量回收系统。
因此，如果你的朋友对电动汽车的电耗问题有所顾虑，你可以信心十足地向他们保证，比亚迪宋proEV在电耗方面的表现极为优秀，足以打消他们的疑虑。这款车型的电池管理技术是其亮点之一，它不仅注重电量的储存，更注重能效的优化，确保在满足驾驶需求的同时，尽可能减少能量的消耗。
在温度较高的夏天，宋Pro EV的续航比冬天更优秀，平常夏天的时候，我几乎上车就开空调，再加上车内电子设计的损耗，实际使用起来，充满一次电也可持续350公里以上的里程，这样的续航表现对于日常上下班通勤来说绝对够用了。
比亚迪宋PRO发动机的产品性能较好：对于单缸比亚迪宋PRO发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。
缺点一：动力不足。比亚迪宋Pro搭载的是5T涡轮增压发动机，最大马力仅为160匹，对于一款SUV来说，这样的动力表现确实较弱。尤其在高速超车或满载行驶时，容易给人一种“小马拉大车”的感觉。虽然对于日常使用来说足够，但对于追求驾驶体验的消费者来说，可能会感到失望。缺点二：噪音过大。
比亚迪宋Pro在低速行驶时噪声控制还是不错的，但一旦高速行驶或行驶到非铺装路面时，各种发动机噪声、风噪、胎噪等会传入车内，虽然噪声的严重程度不算太高，但只要稍微提高音量或适应一下就可以解决。
比亚迪宋Pro燃油版的爬坡动力表现十分出色，其搭载的发动机最大马力可达185Ps，最大功率为136kw，最大扭矩为288nm，采用了涡轮增压进气方式。发动机作为能量转换的核心装置，包括内燃机、外燃机、喷气发动机和电机等，它们将化学能或压缩空气转化为机械能。发动机性能直接影响汽车的动态性能和燃油经济性。
比亚迪Pro在低速行驶时噪音控制不错，但是一旦高速行驶或者行驶在未铺路面上，各种发动机噪音、轮胎噪音、风噪等。会传送到车厢里。当然，噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微大一点，就可以忍受。油耗高 比亚迪宋Pro的NEDC综合油耗为7L/100km，但车主实际油耗可能比实际高。
比亚迪宋Pro在价格、车身尺寸、悬架结构和发动机变速箱方面存在一些缺点。虽然宋Pro的指导价在98-158万之间，但手动挡使用5L自吸发动机是减分项，自动挡起售价98万也不算缺点。
比亚迪宋pro车型总体来说个人认为优点是车子外形设计相对时尚，性价比方面不错，缺点是车子做工还有保值性方面一般。比亚迪宋Pro诞生于比亚迪BNA架构，站在工业0时代的前沿，汇聚了全球化团队的智慧，按国际高阶标准打造。
尽管两者都搭载5升涡轮增压发动机，提供相似的动力性能，但宋Pro由于车身轻盈，可能在油耗方面表现出色。如果你对燃油经济性有较高要求，那么宋Pro会是你的理想选择。总的来说，比亚迪宋Pro和宋PLUS都是卓越的紧凑型SUV，它们各有特色。
缺点一：动力不足。比亚迪宋Pro搭载的是5T涡轮增压发动机，最大马力仅为160匹，对于一款SUV来说，这样的动力表现确实较弱。尤其在高速超车或满载行驶时，容易给人一种“小马拉大车”的感觉。虽然对于日常使用来说足够，但对于追求驾驶体验的消费者来说，可能会感到失望。缺点二：噪音过大。
比如来自比亚迪宋家族的宋Pro，作为介于宋和宋PLUS之间的车型，在产品力和价格方面做到相互兼顾，也因此让它成为家族当中卖的最火的一款车，月均销量都能维持在小一万辆左右，堪称定海神针。而在不久之前，比亚迪为宋Pro带来换代车型。
回到正题，之所以宋Pro能成功，当然与比亚迪旗下技术人员跟设计师离不开，自从请了前奥迪设计总监艾格之后，销量一瞬间突飞猛进，据数据显示，该车于去年7月中旬上市，7月份仅半个月时间里销量达到5千多台，8月份第一个整月突破万辆，卖出10315台，此后每一个月截止年底，都一直保持着这个上万的成绩。
今年6月，比亚迪再次蝉联中国车市销量冠军，品牌单月销量达2530467辆，旗下多款明星产品均在相应的细分市场名列前茅。比如比亚迪新推出的宋Pro DM-i冠军版销量就达到了16453辆，而这也是宋Pro DM-i冠军版正式上市后的第一个完整月，未来表现不可小觑。
根据九月份最新公布的数据显示，宋家族近一个月就卖出了46，475台，这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系，价格跨度也从188万一路打到了268万这个区间，满足更多细分市场需求。
年7月，比亚迪宋 Pro正式上市，全系自动挡的宋Pro上市第一个月的订单就超过了1万辆；成绩表现确实优秀。宋Pro 后续销量依旧持续增长状态，销量曾连续三个月超过5万辆，轻松却又成功的跻身家用热门SUV市场。