索道和缆车有什么区别?

1、索道和缆车的区别如下：定义不同。索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像陆地跑的面包车，所以叫缆车。运行方式不同。索道是在高空运行的，缆车是在地面山坡上运行的。容纳人数不同。

2、定义不同。索道简单的说就是以钢缆为路轨的空架输送设备，缆车是由地面铁轨且有钢缆牵引运作，壳体像陆地跑的面包车，所以叫缆车。运行方式不同。索道要在高处运转的，缆车是在地面山坡上运转的。容下总数不同。一般而言，指索道的吊箱非常大，且分成空中缆车和地面路轨缆车。

3、运行方式不同：索道是一种靠对拉索绳的力量进行运行的交通工具。而缆车是一种通过绞盘等动力设备驱动的交通工具。结构不同：索道通常由一条或多条拉索绳和悬挂在上面的车厢组成，在拉索绳的牵引下移动。缆车使用带有缆绳的车厢在缆绳上行驶。

4、索道和缆车的主要区别在于他们的物理结构、运行方式和使用场景。索道通常是由两根高空的钢丝组成，通过滑轮和缆车连接，用于运输人员或货物。索道一般建设在山区或地形崎岖的地方，用于穿越山谷或河流。索道的运行速度相对较慢，但可以运输较大重量的货物。另外，索道一般需要较高的建设成本和维护成本。

5、定义不同，索道全称叫架空索道，是一种在空中运行的交通工具。缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，吊箱比缆车大。运行方式不同，索道利用悬挂在半空中的钢索承托及牵引客车或货车，吊椅的索道在滑雪区最为常见。缆车由驱动机带动钢丝绳牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行。

泰山客运索道争议

1、据专家分析，过去游览泰山需耗时一天半，而现在仅需半天即可完成。这一变化使得许多旅行社和游客选择不在泰山停留，只进行一日游。然而，泰山客运索道的争议并未因此消减。索道建设对泰山环境带来了严重后果。

2、泰山索道专家再次呼吁拆除，认为其弊大于利。1983年建成的中天门至岱顶索道，因破坏景观遭专家反对。国务院曾批准拆除计划，但索道公司扩建计划增加运力，14位知名专家呼吁未果。扩建后的索道对泰山世界遗产及文化价值构成威胁，违背了保护公约精神。

3、一）泰山索道造成的一系列破坏性后果索道建设破环自然环境 泰山中天门索道在施工中就炸掉了月观峰峰面的三分之一，破环面积达9万万平方米，破环了岱顶的真实性和完整性。加剧了人流在山顶集中，使泰山顶部0.6平方公里的地方只能容纳1万人，今年五一在同一时间达到了6万。误导游客。

电力索道钢丝绳大小标准

1、一般来说，电力索道钢丝绳的直径在12至24毫米之间，最大直径可达30毫米。直径为12毫米的钢丝绳一般用于小型的货运索道。直径为14毫米的钢丝绳一般用于中型的货运索道。

2、针对每次运输100公斤的物资，1000米单运索道所需的钢丝绳直径为14mm。

3、钢丝绳的破断拉力应按照至少33倍的需求来选择，即至少要能承受10吨的拉力。一个符合这一要求的钢丝绳是直径13毫米、6*19结构、1770强度级的钢芯绳，其最低破断拉力约为106千牛，大约11吨。请注意，这只是一个非常粗略的估算，实际选择时应咨询专业人士。

4、这种情况，只要将钢丝绳自重考虑进去就可以了，GB8918-2005重要用途钢丝绳国家标准，7*7结构，8mm直径，1570MPa强度级，百米绳重28公斤，最低破断拉力31KN，约3683公斤，起重量=（3683-28*10）/6安全系数=572公斤，单绳起吊重量。

5、法律分析：家标准钢丝绳规格2mm，7mm，3mm，11mm，15mm，13mm，15mm，15mm，15mm，25mm，以上钢丝绳直径是国标。法律依据：《中华人民共和国国家标准GB/T8918-1996（钢丝绳）》 本标准规定了钢丝绳的分类、尺寸、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装标志及质量证明书。