简述纯电动汽车动力路线?

纯电动汽车，以蓄电池、燃料电池、超级电容器或高速飞轮等作相应的动力电源，提供给动力电机电能，以电动机驱动车辆行驶。并在电动机控制系统的控制下，实时控制驱动电机的功率和速度。

综上所述，新能源汽车的动力路线是：电池释放电能，电动机将电能转化为机械能，通过变速器、差速器等辅助部件的调节，最终将动力传递到车辆的行驶系统，驱动车辆前进。这种动力路线具有高效、环保、节能等优点，是未来汽车发展的重要方向。

新能源汽车动力传输系统的路线是动力电池到逆变器再到电机，再到变速机构再到车轮。希望对您有用。

传统汽车与新能源汽车在动力传递路线上存在显著差异。传统汽车主要依赖内燃机产生动力，并通过机械传动系统传递至车轮；而新能源汽车，特别是纯电动汽车，则通过电池组提供电能，驱动电动机产生动力，进而通过传动装置传递至车轮。首先，传统汽车的内燃机通过燃烧汽油或柴油产生热能，进而转化为机械能。

相比之下，新能源汽车的动力传递系统更为简洁高效。以纯电动汽车为例，其动力传递路线主要包括电池组、电动机和车轮。电池组提供电能，驱动电动机运转，电动机产生的动力直接传递给车轮，无需经过复杂的机械传动系统。

节能与新能源汽车技术路线图2.0发布

1、月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》在上海发布，此技术路线图由1000余名专家历时一年半编制而成。新技术路线图确认了全球汽车技术的发展方向，分析了汽车产品的新需求，并提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标。

2、月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》。

3、每条技术路线都有相应的研究小组和面向2035年的阶段性目标。

4、中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就《路线图0》的编制背景和主要内容做了介绍。

5、月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏院士宣布，0版《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。

汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术

发布第三代混动科技 电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。 超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。

电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线，奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。

得益于瑞风RF8在用户共创上的大胆创新，江淮瑞风已构初建起“最懂中国MPV的共创天团”的雏形。当然，这只是其中的第一个成功案例，接下来，江淮瑞风还会开发更多元的用户共创形式，围绕产品共创、文化共创、品牌共创、服务共创开发新模态，其目的就一个，造最懂国人的MPV。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用认为，在奇瑞汽车26年的自主研发下，奇瑞已掌握汽车动力的核心技术，鲲鹏超性能电混C-DM更是凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，不仅节能、更具性能，它的发布将带领奇瑞全面迈入电混“黄金时代”。

技术基底方面，鲲鹏电混系统凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m，可实现2L/100km的超低馈电油耗；差异化方面，鲲鹏电混采用了“双电机驱动+3挡DHT”模式，更能够全面兼容节能、性能、综合体验。 一切技术的归途，终归是用户体验。

其中，搭载的第五代ACTECO 5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率96%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

在众多新能源形式中,锂电池是如何成为新能源车的主要技术路线的?

1、锂电池是新能源汽车的主要部件。新能源汽车的构件虽然看上去十分简单，主要是由汽车的整体框架电机以及电池组成。但是制作新能源汽车并不是一件很容易的事情，首先在汽车设计框架方面就具有很高的难度。制造传统油动汽车可以参考外来汽车品牌的车型，但是在制作新能源汽车的时候只能够自主摸索。

2、除了电池，靠增大电池装载量来增加续驶里程不是电动汽车的根本出路，主流技术路线是提高电动汽车能效和充电便利性，电动汽车才会得到更多人的认可。充电的便利性取决于充电体系的建立和快充技术的突破。欧阳明高认为，在2025年左右，纯电动车的性价比会有更高的突破。

3、有方形电池、圆柱电池和软包电池；按照应用场景可划分为消费电子类、储能及动力电池。其中，消费类鲤电池主要应用于3C产品；储能电池主要应用于家居储能及太阳能风力发电等分布式独立电源系统储能动力电池主 要应用于各种电动车、电动工具及新能源汽车领域。