外国为什么在中国建设投资新能源汽车工厂

1、第这次投资还意味着，我们正在走在时代的前沿，我们越来越国际化 这次价值168亿元的投资，不仅仅是建设工厂，更是相关的科技合作，而且还会带动当地的企业发展，从而提高当地的生活质量。

2、“过去十年当中，中国建立了强大的可持续技术产业基础，无论是太阳能、风能还是高压动力电池，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，同时更引领全球创新风潮。如果某项技术在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。我们已经在新能源汽车发展上见证了这一点。

3、此外，特斯拉在上海建厂对于中国政府和特斯拉公司而言都有着重要的战略意义。在环保意识不断增强的背景下，中国政府大力扶持新能源汽车等绿色低碳产业的发展，因此特斯拉在上海建厂可以更好地发挥其在新能源汽车领域的独特优势，应对中国市场的挑战。特斯拉在上海建厂同时也具有促进中美经济关系发展的重要意义。

4、宝马mini的生产线转移到了中国市场，是因为宝马公司看好中国市场的发展。虽然宝马汽车在全世界都有着很高的知名度，但是宝马汽车在其他地区的市场份额已经保持着固定的态势。

5、法拉第的投资建厂能够加大国内新能源汽车企业的竞争力。虽然这两年国内新能源汽车产业迎来了百花齐放的姿态，但是如果新能源汽车领域不能够迎来新的参与者的话，那么国内的新能源汽车产业也将会面临垄断发展的情况。

6、他认为，在非零和博弈的业态下，业界无需对特斯拉实现国产一事产生过多焦虑。 “有人会买特斯拉的电动汽车，也有人会买中国品牌的电动汽车，从而整体拉动中国电动汽车的消费。更能推动中国新能源汽车产业的发展，特别是智能新能源汽车的发展。”沈晖补充道。

【他山之石】英国的新能源战略,对比国内有啥异同?

整体而言，大概是受一战以来就有的“从不缺技术，只缺钱”的国家状态带来的思维惯性引导，英国人在鼓励本国新能源汽车产业发展时更注重环境保护这个方向，目光也因此投在更长远的未来；而我国则更倾向于将新能源汽车技术视为“弯道超车”的途径，相应的政策更加务实，不去刻意追求难以预料的将来。

高能效汽车每公里产生更少二氧化碳。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小汽缸车相比，大型SUV汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳。越野型汽车安全系数高，但比较耗油。

除了携手一汽，桑顿新能源目前已经与。目前配套车型涵盖东南DX东风小康EC3猎豹CS电咖EV300、众泰云100S等。除此之外，今年桑顿新能源还与广汽新能源签约战略合作。国内第一梯队几家核心乘用车企业达成战略合作 桑顿攻城略地，真可是春风得意，一汽找他似乎也靠谱。

比起用原始材料制造的产品，用再循环材料制造的产品，一般消耗较少的能源。例如：使用回收钢铁来生产所消耗的能源比使用新的钢铁少75%。

特斯拉在国外其实并不是很受欢迎,但中国为什么还支持特斯拉?

1、因为特斯拉是电动汽车的标杆车企，支持特斯拉就代表鼓励国企电动车企，电动车企就会跟上，红利就会出来，等这些车企都成熟了，自然就没特斯拉什么事了，国家就会减少对特斯拉的支持，在竞争中慢慢的被边缘化，这就是国家对未来的眼光，始终是对国企铺路，到时候买电动车的人也多了，零件减少，红利增加，资源省了再有多出口国外。

2、特斯拉可以算是开了一个先例，直接影响了国家的政策，特斯拉进入中国，不仅不用和本土的汽车一起合资办厂，而且是作为一个百分百独资控股，对特斯拉来说，这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。其次，中国对于特斯拉办厂可谓是“给钱又给地”。

3、特斯拉还有个缺点就是售后基本没有，而汽车在中国是极度依赖售后的产品，有多少车主自己有检测甚至修车的能力，售后差的品牌应该首先排除在买车的候选名单外。第一，飞流直下特斯拉不是第一个，好多车都有过。只不过它们似乎都是冷门车，像特斯拉这种热门车型大降价还是第一次。