2024-11-27
1、五菱宏光新能源汽车是一款能上高速的车型。它搭载了通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC2L和5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见。同时，它们在确保充沛动力的前提下，也表现出良好的燃油经济性。
2、【太平洋汽车网】五菱宏光Mini能上高速的，根据国家规定机动车辆设计时速达到70km/h以上就可以上高速，而五菱宏光MiniEV车速能跑到100km/h以上，所以说五菱宏光mini是允许上高速路的。
3、五菱新能源迷你汽车，即五菱宏光MINIEV，可以上高速。根据《道路交通安全法》的规定，只要设计时速超过70公里的机动车均可以上高速，而五菱宏光MINIEV的最高时速达到了100公里/小时。五菱宏光MINIEV属于微型版本的纯电动汽车，全系搭载锂离子电池。
4、五菱宏光mini是一款纯电动微型车，虽然属于新能源车型，但也可以在高速公路上行驶，没有任何问题。该车由上汽通用五菱公司生产，是一款三门四座的两厢车，最高时速可达每小时100公里，上市时间是2020年7月。车身尺寸为2917毫米长、1439毫米宽、1621毫米高、1940毫米轴距。
1、五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”堪称黑科技，该系统的发动机平台热效率高达42%，电机最高效率达到98%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%！“超高效”让五菱星光有着98L/100km的惊人亏电油耗表现，百公里用车成本35元，同级望去，节能遥遥领先。
2、最后动力方面，五菱星光搭载了五菱自研的灵犀混动技术，由5L自吸发动机+电机组成，热效率高达42%，发动机最大功率为78kW，电机总功率为130kW，总扭矩为320N·m。
3、而在变速箱方面，五菱星光采用单挡电磁式DHT，离合控制改用了电磁技术，与传统的机械液压传动方式构成了显著代差。在3000~4000转的高转速区间，对技术要求更高。在此前的试驾中，五菱星光无论行驶在何种路况，其力输出非常流畅，纯电跟混动之间的切换完全感觉不到。
4、综上所述，在经过对比之后能够发现，五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS荣耀版虽然都是售价亲民的新能源家轿，但是产品力表现有较为明显的差异，在空间、底盘结构、能耗智能化等多方面，五菱星光共创版都占据优势。
1、比亚迪耐用。比亚迪比五菱新能源的电池使用寿命长，使用锂离子电池。比亚迪比五菱新能源的电机性能好，具有高能效、高输出、低噪音的优点。
2、两者相比比亚迪更耐用。电池使用寿命长：比亚迪使用锂离子电池，相比五菱新能源，其电池寿命更长。电机性能好：比亚迪的电机具有高能效、高输出、低噪音的优点，相比五菱新能源的电机性能更好。
3、比亚迪更耐用。比亚迪更耐用体现在产品质量和技术水平上，比亚迪的新能源汽车在电池寿命、动力性能、安全性等方面表现出色，特别是在车身材料和电池管理系统方面有较高的技术优势，而五菱新能源的产品在价格和续航里程方面具有一定的优势，但在车身材料和动力性能等方面相对比亚迪有所欠缺。
4、比亚迪质量好。品牌历史和口碑：比亚迪是中国知名的汽车品牌之一，成立于1995年，拥有较长的品牌历史和丰富的市场经验。比亚迪的产品在市场上享有良好的口碑和广泛的认可度。相比之下，五菱相对较新，成立于1985年，在品牌历史和口碑方面不如比亚迪。
在新能源货车市场上，10万左右的预算已经能够购买到性能稳定、配置实用的车型。五菱荣光电动车以其经济实用、维修便利的特点受到市场的青睐。这款车配备了较大容量的电池，能够保证较长的续航里程，非常适合城市内的短途货运需求。长安跨越V5电动版则是另一款值得考虑的选项。
在实用性方面，五菱荣光电动车延续了五菱家族的卓越基因。其车身尺寸为4490mm x 1615mm x 1915mm，轴距长达3050mm，货箱空间达到了惊人的5100L，专为物流运输量身打造。而且，每公里的使用成本低至0.1元，无疑使其成为一款经济实惠的物流运输工具。
五菱荣光电动车继承了五菱家族的卓越运载传统，精心设计时兼顾了充电、续航和安全的关键要素。其搭载了先进的磷酸铁锂电池，提供了城市新能源物流车所需的充足续航能力，足以满足日常运营需求。
五菱荣光在油耗方面表现出色，平均油耗数据为5L/100km。即使在城市街区频繁起步和停车的情况下，油耗也仅为11L/100km。而在高速或匀速行驶时，油耗更是低至1L/100km，展现出良好的燃油经济性。除了油耗表现外，五菱荣光在车身尺寸和空间方面也有显著优势。